工作报告是指向上级汇报近期工作情况、做法、经验以及问题的报告，作为职场人，一定都会写工作报告吧，以下是发发总结网小编精心为您推荐的交通工作报告7篇，供大家参考。
交通工作报告篇1
?国务院关于加强道路交通安全工作的意见》下发以来，我局全面落实部门监管责任和属地管理责任，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决实际问题，夯实道路交通安全基础，现就开展道路交通安全专项整治工作自查报告如下：
一、宣传学习《意见》情况
加强全系统干部职工对《意见》的学习，不断增强做好道路交通安全工作的自觉性，严格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度等；以单位自身特点抓好《意见》宣传，利用横幅标语、车载广播等全面开展道路交通安全知识“五进”宣传活动，不断提高市民的交通守法意识、安全意识和公德意识；多形式开展对二轮营运摩的司机的培训教育。
一是积极配合公安交管大队对摩托车驾驶人的培训工作，凡未取得摩托车驾驶证、行驶证的摩的司机，一律不予办理营运证等手续；
二是举办了一起摩的司机岗前培训班，学习《意见》、《道路交通安全法》、《城市道路管理条例》和《城市市容和环境卫生管理办法》等法律、法规；
三是邀请政法、综治、公安等部门领导授课，举办治安培训班，教授摩的司机如何做好“义务治安员”工作。
二、贯彻落实《意见》情况
按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”原则，成立“道路交通安全”和“春运”等工作领导小组，制定贯彻《意见》的《实施意见》相关措施等，切实加强对贯彻落实《意见》、“客运安全年”和“安全生产年”活动的组织领导；明确、细化道路交通安全工作。根据《意见》、《道路交通安全法》及《城市道路管理条例》要求，城管大队加强对城区道路和静态停车管理、市政管理所加大对城区道路的维修管理、环卫所保证道路清洁、负责查处余土、散装物料运输车辆的监督管理；严格落实“行政首长负责制”、“一岗双责”制，建立领导班子全员道路交通安全专项整治责任制，配齐配强了道路交通安全监管人员，层层签订责任状，完善各项制度和台帐，加强对本行业的监督管理，确保道路交通安全形势平稳。
三、推动贯彻落实《意见》的有效做法和经验
?意见》实施一年来，我局结合实际，主要抓了《意见》的宣传和二轮营运摩的司机的职业道德建设，取得了明显效果。一是宣传到位。正常工作时间在城区分两个片区，利用电动巡逻车车载广播，常态化宣传《意见》、《道路交通安全法》和《城市道路管理条例》等与道路交通安全相关的法律、法规知识；二是着力加强了二轮营运摩的司机的职业道德建设。通过对摩的司机的培训、教育和管理，提高了摩的司机的职业道德水平：无证运营和争客抢客的现象少了，遵守交通法规、热情服务的多了；强拉超载的少了，注意安全、合理收费的多了；乱停乱放扰乱营运秩序的少了，有序停放维护社会治安的多了。
交通工作报告篇2
根据全国、全市、全区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局认真履行职责，切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，现将工作开展情况汇报如下：
一、高度重视，精心组织
我局高度重视新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立领导小组，出台应急工作方案。在局工作群发布相关防控信息，让干部职工明白如何防范新型冠状病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的场所、勤洗手、戴口罩、保持室内通风透气等;并在单位大院、车站、码头拉横幅宣传。
二、强化责任，做好防控
xx月xx日开始我局立即派出工作人员到车站落实宣传与督促工作，与车站的管理人员沟通对接，提醒车站司机、乘务人员疏散人流量，避免过度拥挤造成的空气不流通;同时注意有无咳嗽、发热等症状的乘客，遇有疑似病例及时报告卫健部门。同时协助卫健部门在高铁站、汽车总站、西站设立双向监测点，在高速贵港北、贵港东出口设立单向监测点，高速贵港庆丰监测点正在协调卫健部门。
三、加强值班值守，强化人员调度
除正常春节安排值班外;我局还每天安排一半人员备勤，留驻城区保持通讯畅通，随时应急出动;xx月xx日全体人员返岗。xx月xx日下午七点，xx、xx两个码头经报区委区政府，与xx、xx同步停航，减少人员流动。
四、下一步工作
一是强化宣传，营造浓厚的防控氛围。局属各单位在开展日常工作的同时也做好预防新型冠状病毒感染的肺炎的宣传工作。
二是建议卫健部门尽快出台检测站操作规程，加强培训;配备相关设备、药品及人员，及时消毒和检测，做好防控工作。同时支持区交运局xxxx个口罩，以便外勤人员做好自我防护工作。
交通工作报告篇3
根据《xx市教育局关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》(x传【20xx】72号)《xx县教育局转发xx市关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》x电【20xx】28号的文件精神，我园领导高度重视，切实把中小学和幼儿园上下学交通安全检查作为当前刻不容缓的重大任务抓落实，成立了中小学和幼儿园上下学交通安全检查领导小组，5月4日对学校进行了交通安全隐患排查，现将自检自查情况报告如下:
一、必须高度重视，明确责任。
1、上学期我们就组建了交通安全领导小组:
组长:园长
成员:
2、明确责任
每位师生都清醒的认识到交通安全工作是幼儿园的重点工作之一，是确保幼儿园保教活动正常进行的基础和保障。因此，全体教职员工提高认识，认真履行自己的职责。领导小组成员必须做好幼儿园交通安全教育活动的组织实施。
二、必须增强意识，加大宣传力度。
1、上学期幼儿园在多媒体教室搞了一次交通安全知识专题讲座。
由幼儿园的法制副园长对幼儿们进行现场讲解。讲解中xx警官首先组织幼儿们学习了身边的交通安全知识，如:红绿指示灯的意思、交警指挥的手势、斑马线的意义、行人通行的原则、禁止在公路上做的一些行为等;再示范讲解了平时注意交通安全行为，提醒幼儿们注意保护安全设施和交通标志、不在在公路上追逐打闹、乘车过程中头不伸出窗外、不要在副驾驶位置上乘坐、不要乘坐摩托车等。
短暂的讲解学习，让幼儿受益匪浅。通过活动让“一个孩子影响家庭，一个家庭带动社会”，让全社会都树立良好的交通安全意识，做到文明出行，安全出行。
2、幼儿园交通安全教育一直在进行，交通安全知识纳入教学内容，但起先连老师也没意识到幼儿小小年纪能有这么强的接受力和影响力，随着课堂交通安全教育的深入，效果逐渐显现。
比如，我园在幼儿园的楼梯左右两边分别画上了不同颜色的小脚印，幼儿走楼梯都很自觉地踩着同种颜色的脚印。还在楼梯间粘贴一些标语，而家长受到的间接作用力也不小，由于幼儿的监督，家长们平时在交通安全上也更加注重做好表率。
三、必须突出重点，加强监管。
规范幼儿园教师车辆管理，重先强调“两证”齐全才能上路，要求教师自觉遵守交通规则，进园门口先下车，再把车辆按顺序停放在车房内，与有车的教职工鉴定安全责任书，遵守道路交通法规，严禁酒后驾车。
继续开展民警进校园、课堂的活动，保证每月有两节安全教育课。采取交通安全知识进课堂，带幼儿出游时进行随机教育，教育幼儿不能横穿马路，走路要走人行道，学习识别交通安全标志，自觉遵守交通规则。幼儿园门口交通安全工作一直以来是我园治理道路交通安全工作重点，经过上级各有关部门的大力协助，幼儿入园和离园期间门口杂乱无章的现象有所缓解。
同时门卫加强监督管理，我园每天派出一名值班领导和一名值班教师，在接送幼儿的高峰期和门卫一起，在大门口负责指挥车辆的停放，并且摆放上车辆停放标志牌，在公主路入口处也摆放车辆出入警示牌;除此之外还得到交警部门的大力支持，车辆分类停放的秩序基本形成。
继续与教师、家长签订交通安全协议，虽然现在非常强调交通安全，可实际上很多人对此并没有引起足够重视，交通安全知识教育一定要从幼儿园抓起，多开展小手牵大手的活动，加大宣传力度，使全社会都来重视交通安全问题，确保幼儿上下学的乘车安全。
四、必须迅速行动，进行排查。
目前全园共有幼儿495人，学校不使用校车接送，其中家长委托三轮摩托车接送的幼儿有6人、委托微型面包车接送的幼儿有3人，其余幼儿都是家长自己亲自接送。对委托他人车辆接送的幼儿，我园告知幼儿家长，自己找的接送车辆一定要证照齐全，以确保幼儿的安全。我园还于20xx年11月29日和以下家长签订了幼儿上下学安全协议书。
x月x日，xx幼儿园校车严重违章超载，造成特大交通事故。对此，我园高度重视送、接孩子过程中的交通安全，认真开展了自查自纠工作。现将自查自纠情况报告于下:
一、我园没有接、送幼儿的校车。
二、为了增强家长接送孩子的交通安全意识，我园于x月x日印发了“共同为孩子撑起一片平安的蓝天-- xx幼儿园给家长的一封信”。
三、为了切实保障接送接孩子过程中的交通安全，我园严密监控接送孩子的过程中，孩子是否乘坐了火三轮、报废车、拼装车、农用车、超载车等没有任何安全保障的车，是否有非法运营车辆司机接送孩子。若有发现，一是教育引导家长，指正家长行为;二是及时向董场派出所、镇政府、县教育局举报。
四、严格幼儿接送时间。
要求家长早上8:00后送孩子入园，将幼儿放学时间错开:小班为15:50、中班为15:55、大班16:00，由园班老师将孩子领到大门口，家长从小门接走孩子。家长接孩子离园时，与自己的孩子手拉手走。
交通工作报告篇4
根据县委办《关于报送20xx年年度考评三项重点工作任务的通知》要求，我局研究制定并实施了三项重点工作任务，现将有关情况总结如下：
一、三项重点工作内容
（一）农村公路升级改造
1、旅游公路全长21公里，现为四级公路，拟升三级改造，估算总投资2.6亿元。
2、通组公路100公里。
3、农村公路灾后重建。
（二）县物流中心项目建设。总用地面积32767m2,总建设面积37983.5m2，拟建成商品流通仓储、加工、停车、综合服务为一体的物流园区，估算总投资7000万元。
（三）码头项目建设。拟按斜坡浮式码头类型来建，基本设施构成为：踏步台阶、浮筒平台、候船长廊、停车场、站房、码头公路、游步道。概算总投资900万元。
二、工作进展
（一）农村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排专业技术人员在现地勘察的基础上，对路线方案进行了优化，确定了路线走向和改造规模。全长21公里，按路基宽8.5m、路面宽7m进行改造；委托交通设计院完成工程可行性研究报告的编制。
2、100公里通组公路改造。20xx年3月13日以县政府办公室名义印发了《关于加快推进通组公路建设的通知》，各乡（镇）、村及我局所属公路部门做到了“三个到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了项目设计、预算审计和招投标等前期工作；二是群众发动到位。各乡（镇）、村群众对修路积极性高，资金筹措、征地拆迁顺利；三是项目建设到位。至20xx年底，完成了125公里，超额完成了100公里建设任务。
（二）物流中心项目。该项目因征地拆迁遇到节点难点问题，曾一度制约项目进展，一、二季度由“一把手”任组长组建了征迁工作组，从多种途径，采取多种措施，主要领导亲自到井冈山找征迁户做工作，经“5+2、白+黑”全力攻坚，在县委主要领导调度的.时间完成了征迁任务。三、四季度主要实施“三通一平”和征地拆迁收尾工作，已完成工程量12万m3,占“三通一平”工程量的80%；该项目建筑工程规划设计方案已审核通过。20xx年主要实施建筑工程施工。
（三）码头建设。一季度，在充分勘察论证的基础上，完成了地形图绘制和工程钻探工作；研究制定了码头征地和建设方案，委托省港航设计院完成了码头工程可行性研究报告的编制。并专题向省、市港航部门申报立项。在主体码头建设期间，争取财政资金48万元先行实施了游艇浮筒码头，并于10月投入使用。
三、三项重点工作推进存在的问题
（一）旅游公路，因地形复杂、土地征用难度大、建设成本高、投资量大等原因，暂未启动工程设计和建设，因该公路处于国道赣丰线、龙大线之间属国省道连接线，现正向省、市政府及相关部门申报按国省道改造标准给予立项。因旅游公路石门子—段现为路面宽3.5m的四级公路，严重制约旅游业发展，县决定对该路段按三级公路标准先行改造，现已完成了工可编制，正在实施施工图设计。
（二）码头，因项目建设需占用约150亩生态公益林，项目立项审批程序复杂，暂未立项；因工程资金概算900万元，建设成本较高。鉴于上述两个主要原因，项目主体工程暂未启动。
交通工作报告篇5
20xx年春运从1月17日（腊月十五）开始至2月25日（正月二十五）结束，历时40天。为全力预防重特大道路交通事故发生，确保全市道路交通安全形势平稳，经研判受疫情防控政策影响，整体交通流趋势变化不确定性增大；货运流量持续更长时间的高位运行；疫情防控常态化形势下，面临交通出行方式变化新挑战；区域性的短途出行成为春运期间的主流；流量增幅变化呈现节前客流相对集中，节后返程较为分散的态势；节日货流运输将保持常态的波动性；信息化支撑群众多元化、高效率出行网购物流占比逐年增大，预计我市交通元素更加多元化，道路交通安全隐患增多。
一、交通流预判
重点高峰出行时段：
1、节前返乡高峰：春节前三天。预计1月29日至1月31日（腊月二十七至除夕）。
2、探亲访友高峰：预计2月2日至2月6日（正月初二至正月初六）。
3、返程高峰：春节末三天。预计2月4日至2月6日（正月初四至初六）。
4、元宵节前后两天：预计2月13日至2月17日（正月十三至正月十七）。
5、春运结束前五天。预计2月21日至2月25日（正月二十一至正月二十五）。
6、雪、雾等恶劣天气及重污染天气时段。
二、重点路段管控
1、农村道路：我市农村各县乡道路、县乡道与108国道、省道东夏线、汾张线交叉路段、城乡结合部路段。
2、近三年春运期间事故多发路段：108国道（k725-k735）、223省道（k47-k50）、221省道（k44-k52）。
3、高风险路段：临水临崖、急弯陡坡、长大下坡、易积水结冰团雾多发等路段以及基础条件不足的农村道路等。
三、易拥堵路段
国道108线、省道汾张线、省道东夏线、张壁古堡至绵山风景区旅游专线
四、分流绕行路线
国道108线发生拥堵后，绕行省道东夏线和省道汾张线；省道汾张线发生拥堵后，绕行东夏线和108国道；省道东夏线发生拥堵后，绕行汾张线和108国道；张壁古堡至绵山风景区旅游专线发生拥堵后，绕行介龙线。
五、交通安全提示
交警发布以下信息提示广大驾驶人提高交通安全意识，
提前规划出行路线、出行时间、出行地点，有效预防和减少
道路交通事故，避开出行高峰。
1、春节期间1月17日至2月25日务工流、探亲流、自驾返乡流、旅游流将叠加出行，交通流量将大幅增加，预计国省公路交通流量将大幅度增加。广大驾驶人出行前应提前了解出行沿途天气、交通流量、交通管制，提前选择出行路线，合理选择出行时间，错开高峰时段出行。
2、节日期间，选择自驾游的驾驶人出行前请仔细检查车辆状况，重点对车辆方向、刹车、轮胎、油路、车灯、雨刷等装置进行检查，并配备灭火器、故障三角牌和工具箱等设备。确保车辆状况机件安全的前提下上道路行驶，必要时提前对车辆进行保养或全面检查。
3、研究表明，正确使用安全带，可以在发生交通事故时减少至少40％的伤害。“春节”假日期间，举家出游增多，交警提示，请您系好安全带，同时为孩子选用适合其年龄、体重的儿童安全座椅，切莫怀抱孩子或让孩子坐在副驾驶位置。
4、节日期间驾车出行请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇道路流量大，发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行。
5、疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。交警提示，“春节”出行，请合理安排休息时间，确保睡眠充分，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。
6、研究表明，驾驶车辆接打电话发生的事故风险是正常驾驶的4倍。交警温馨提示：驾车出行，请集中精力，不要接打电话、抽烟，严防分散注意力。请您谨记，安全细节虽小，忽视易酿大祸！
7、饮酒会导致人的视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝、行动迟缓。交警提示，节日期间走亲访友、朋友聚会时，请您时刻牢记，开车莫饮酒，酒后莫开车！
8、车辆超速、超员行驶容易造成制动跑偏、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，易引发严重后果。交警提示，请驾驶人按照规定车速、核定载客行驶，拒绝超速、超员违法行为。
交通工作报告篇6
尊敬的中队领导：
带着复杂的心情，我很遗憾的在这个时候向中队提出辞职申请。
来到中队也有五年时间，非常感谢中队多年来的关爱与培养，让我从一个农民变成了一个经验丰富的协管员。回首过去，亲眼目睹了中队天翻地覆的变化，从老中队变成如今的新中队和马上就要成立的交警大队。这五年时间让我学会了很多很多东西，在进入交警队后，我也一直勤勤恳恳，努力的工作，也感谢领导多年来对我工作的认可。可是我的生活还是不是很快乐。
感谢您在百忙之中抽出极其宝贵的时间来看我的辞职信。但是天要下雨、娘要嫁人。我十分舍不得生活五年的中队，可生活是残酷的，在物价飞速上涨的年代，仅靠1000块的工资，远远无法满足生活所需，家中情况也很糟糕，大儿子刚上小学，二儿子呱呱坠地，正是用钱的时候，妻子忙于照顾两个儿子，没有一分收入，而我无形中成了家里的顶梁柱，我也有一颗拼搏的心，在几年前我向银行申请了十万元贷款创业，可由于没能掌握好时机，和自身原因，十万贷款已所剩无几，看看家里那破旧的房屋，看看身边的'朋友邻居，家家高楼耸起，我心里十分恐惧。我从不做一夜爆发的美梦，只想有点好的待遇，我也心想中队我考虑我们的，工资会涨，面包会有，可我怎么就没吃上面包呢？我只要够淘日子就行，但这个单纯的愿望中队也一直满足不了，工资拖欠都不说，反而一再降低工资。连基本的工龄工资都没有，我敢说没有一个人会在我的工资水平上过得好，平时休息时间也少得可怜，周末轮休要运气好才能休，运气不好就只有义务加班了，请假还要扣工资。天下没有不散的宴席，看来我和中队缘分已尽了。
无奈，我只有辞职了，我不想家中的妻儿把我看成无能的人，既然中队满足我不了我小小的要求，无论我有多舍不得，也只有走到外面放手一搏，可能外面的世界更精彩。
希望我的辞职不会给中队带来任何伤害，我也是迫不得已的，无论以后怎样，我都永远记得在中队的时光和与我一起同甘共苦的各位兄弟。欢迎大家有空到我家玩，也祝愿中队前程似锦，蒸蒸日上。
辞职人：xxx
20xx年x月xx日
交通工作报告篇7
根据《交通运输厅关于开展20xx年度城乡交通运输一体化发展水平自评估工作的通知》（厅办字〔20xx〕36号）文件的相关要求，现将我县城乡交通运输一体化发展水平自评估工作报告如下：
一、基础设施一体化发展水平
（1）农村公路等级路率
1.1农村公路总里程（1612.913km）
1.2农村公路中四级及以上等级公路里程（1433.121km）
1.3农村公路等级路率（88.9%）
该项满分4分，农村公路等级路率达到100%得满分，我县为89%，自评得分1.8分；
（2）城市建成区路网密度和道路面积率达标率
2.1建成区面积（11.5km）
2.2城市建成区内道路网总里程（124.35km）
2.3城市建成区路网密度（10.81km/km2）
城市建成区路网密度达到5.2km/km2得满分，该项满分2分，我县城市建成区路网密度为10.81km/km2，自评得分2分；
2.4建成区面积（11.5km）
2.5城市建成区内道路用地总面积（1.82km）
2.6城市建成区道路面积率（15.83%）
城市建成区道路面积率达到8%为满分，该项满分2分，我县达到15.83%，自评得2分；
（3）客货运输场站一体化水平
3.1市（县）城区内三级以上等级道路客运站（1个）
3.2市（县）城区三级以上等级道路客运站场与城市公交站点的换乘距离小于300m的客运（1个）：
该项满分2分，我县均已按要求完成，自评分2分；
3.3物流节点是否实现干线运输与县域内分拨配送有效衔接（已实现）：
该项满分1分，已按要求完成，自评分1分；
3.4是否集聚整合物流资源，统筹组织县域内农村运输服务（已集聚整合物流资源）：
该项满分1分，我县已集聚整合物流资源，自评分1分；
（4）农村公路列养率
4.1农村公路总里程（1612.426km）
4.2落实日常养护经费和人员的农村公路里程（1510.166km）
4.3农村公路列养率（94%）
该项满分3分，农村公路列养率为100%得满分，我县农村公路列养率为94%，自评得2.9分；
（5）优良中等路率
5.1行政区域内公路总里程（1612.426km）
5.2优良中等公路里程（1406.301km）
5.3优良中等路率（87%）
该指标达到75%得满分，我县优良中等路率达到87%，满分3分，自评得3分；
二、客运服务一体化发展水平
（6）建制村通客车率
6.1建制村总数（131个）
6.2通客车的建制村数（130个）
6.3建制村通客车率（99.2%）
该项满分10分，我县建制村通客车率达到99.2%，自评得9分；
（7）城市建成区公交站点500米覆盖率
7.1建成区面积（11.5km）
7.2公共交通站点500米半径覆盖面积（10km）
7.3城市建成区公交站点500米覆盖率（87%）
该项满分5分，我县城市建成区公交站点500米覆盖率达到87%，自评得2.4分；
（8）城乡道路客运车辆数（辆）
8.1城乡道路客运车辆数（50辆）
8.2城市公共汽电车辆数和公交化运营的农村客运车辆数（57辆）
8.3城乡道路客运车辆公交化率（100%）
该项满分5分，我县城乡道路客运车辆公交化率为100%，自评得5分；
（9）城乡道路客运车辆责任事故万车死亡率
9.1城乡道路客运车辆数（0万车）
9.2城乡道路客运车辆责任事故死亡人数（0人）
9.3城乡道路客运车辆交通责任事故万车死亡率（0人/万车）
我县城乡道路客运车辆无责任事故死亡人数，该项满分4分，自评得4分；
（10）城乡客运信息化水平
10.1行政区域内通过互联网对外动态城乡客运信息情况（普遍或部分）（普遍，该项满分2分，自评得2分）
10.2农村客运车辆总数（50辆）
10.3安装使用动态监控设备的农村客运车辆数（50辆）
10.4动态监控设备安装使用率（100%）
该项满分2分，我县动态监控设备安装使用率为100%，自评得2分；
10.5二级以上汽车客运站总数（1个）
10.6实现省域道路客运联网售票的二级以上汽车客运站数（1个）
10.7二级以上汽车客运站省域道路客运联网售票覆盖（100%）
该项满分2分，我县二级以上汽车客运站省域道路客运联网售票覆盖100%，自评得2分；
三、货运物流服务一体化发展水平
（11）建制村农村物流服务覆盖率
11.1建制村总数（131个）
11.2开通货运物流、邮政、快递等服务的建制村数量（65个）
11.3建制村农村物流服务覆盖率（50%）
该项满分10分，我县建制村农村物流服务覆盖率为50%，自评得5分；
（12）乡镇农村物流节点覆盖率
12.1乡镇总数（11个）
12.2建有农村物流节点的乡镇数量（11个）
12.3乡镇农村物流节点覆盖率（100%）
该项满分8分，我县乡镇农村物流节点覆盖率达到100%，自评得8分；
（13）运输站场综合利用率
13.1站场设施总量（1个）
13.2具备三种功能以上的站场设施数量（1个）
13.3运输站场综合利用率（100%）
该项满分6分，我县运输站场综合利用率100%，自评得6分；
四、城乡交通运输一体化发展水平
（14）组织保障情况
14.1城乡交通运输一体化纳入当地全面建成小康社会目标或年度工作目标情况：已纳入年度工作目标，满分4分，自评分4分；
14.2县级人民政府组织相关部门建立责任分工明确的工作机制的.情况：已建立，该项满分4分，自评分4分；
（15）安全保障情况
15.1通客车农村公路里程（950km）
15.2通客车农村公路中已实施安全隐患治理的里程数（950km）
15.3通客车农村公路安全隐患治理率（100%）
该项满分3分，通客车农村公路安全隐患治理率达到100%得满分，我县为100%，自评得分3分；
15.4农村客运班线通行条件联合审核机制运行情况
该项满分3分，我县已按要求完成，自评得3分；
（16）经费保障情况
16.1县级人民政府制定财政补贴政策，保障农村公路建设、养护、管理和农村客货运输、农村邮政、城市公交等城乡运输服务稳定运营的情况：
已按要求制定财政补贴政策，该项满分4分，自评得4分；
（17）跨业融合情况
17.1交通运输企业与邮政、快递等企业的合作情况：
已开展合作，该项满分4分，自评得4分；
17.2依托资源产业、生态旅游、电子商务等资源发展农村物流，支撑农村地区经济发展的情况：
建设农村物流站点65个，该项满分4分，自评得4分；
（18）规划及管理保障情况
18.1对城乡交通运输一体化发展进行合理规划的情况：
对农村客运进行公交化改造，该项满分2分，自评得2分；
18.2农村客运采用“一县一公司”方式统筹管理的情况：
该项满分2分，我县采用“一县一公司”方式统筹管理，自评得2分；
五、加分项
（19）贫困县建制村通客车进展情况
19.1贫困县建制村通客车年度进展情况：
我县通车率达99.2%，自评得3分；
（20）经验宣传推广情况
20.1典型经验的总结和交流情况：我县已创建省级“四好农村路”示范县，，该项满分2分，自评得2分。
六、自评总分：94.6分。
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