大国工匠中各个岗位上的高级技工，生产的飞机、火箭、高铁、轮船是质量要求非常高的产品。如果0.1%的质量问题。飞机可能会坠落;高铁可能会脱轨;轮船可能会沉没。这些100%的保证质量在他们的眼里已经习从为常。成为小菜一碟的事情了;中国经济经过三十年的飞速发展。经济总质量有显著提高，已跃居世界世界第二。这些都离不开他们日日夜夜加班加点，当别人休息时，他们还在一线，当别人一家人团聚时，他们只能独自一人在一线奋斗。

高凤林，是中国航天科技集团公司第一科研研究院首都航天机械公司特种熔融焊接工高级技师，从事火箭发动机焊接工作。在承接国家七五攻关项目，东北哈汽轮机场大型机车换热器的生产中技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭借着多年的实践经验和反复摸索使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。

现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们奋斗的目标，争做国家的栋梁，我不是制造业专业，而是艺术专业学生，我们需要不断的接受艺术的熏陶。我是的专业是二胡，二胡的技巧确实很难掌握，每天需要花很多时间来重复练习一首曲子，专业老师对我也非常的关心重视。学习虽然是枯燥的，但苦中有乐，每当我学会了一首曲子便会非常的开心与自豪，但是还是会有很多不足，很多的细节是需要装饰的。不能安于现状，要越来越精，掌握更多的技巧，突破一个个难点，用时间用心去练习。山外有山，人外有人，如今社会高手如云，而我，也要确立自己的目标，学校的优秀学长他们的技巧娴熟，拉的曲子委婉动听，非常值得我学习，我要做的就是不断的去进步，更上一层楼!

任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。一个人，若要获得成功，必须拿出勇气，付出努力、拼搏、奋斗。成功，不相信眼泪;未来，要靠自己去打拼!实现目标的历程需要付出艰辛的汗水和不懈的追求，不要因为挫折而畏缩不前，不要因为失败而一蹶不振;要有屡败屡战的精神，要有越挫越勇的气魄;成功最终会属于你的，每天要对自己说：我一定能成功，我一定按照目标的规划行动，坚持直到胜利的那一天。既然选择了、认准了是正确的，就要一直走下去。在这里，这篇观后感也差不多落入尾声了，然而，我的真正行动才仅仅开始。现在我要做的是，迈出艰难的一步，朝着技能竞赛的目标前进，要以满腔的热情去获取最后的胜利。

工匠的事迹篇2

**工作多年来，从学习中总结，将专业知识应用于实践，结合工作实际撰写了多篇技术论文，分别在《中国电力》《**电力技术》等刊物上发表。他所负责的“丰镇1号机组通流部分改造后振动处理”项目荣获**电力（集团）有限责任公司**年度科技进步三等奖，负责的“大型干式低nox燃气发电工程及综合性能研究”科技项目获**年度****科技进步三等奖。

准大电厂1号机组试运期间，制造厂提供的高压缸启动方式，由于排汽量无法满足空冷厂家明确提出的冬季空冷系统最小防冻蒸汽流量要求，deh相应逻辑组态也不能满足现场要求，**主动请缨，提出在现场自主进行逻辑改造，在通过对其它电厂进行调研后，决定参照600mw机组控制逻辑，制定改造方案，并多次讨论研究，利用仿真试验对逻辑进行不断修改、优化，对控制参数进行整定，最终确定了启动程序及冲转参数，顺利实现了机组高中压缸联合启动一次冲车并网成功，圆满解决了制约机组冬季安全启动的技术难题，为确保机组按期投产并稳定运行奠定了坚实基础。他还先后协助解决了准大电厂和锡林电厂机组大修后振动大、轴瓦温度高等设备故障，准大电厂1、2号机低压缸变形处理，锡林电厂1、2号机调节级围带脱落处理、汽轮机断叶片处理，新丰电厂1号机高中压外缸裂纹处理等重大技术难题，消除了设备隐患，为机组安全稳定运行奠定了良好基础。

**年，为了积极响应国家日益严格的环保要求，达到火电机组超低排放标准，他经过多方调研，提出采用脱硫除尘一体化协同技术方案实施超低排放改造，改造后两台机组的污染物排放均达到国家要求最低控制值，提前完成了节能减排任务，为碧水蓝天保卫战贡献了力量。

面对企业机组能耗指标偏高的困境，**年，他牵头实施了空冷机组乏汽余热利用改造项目。该项目一方面可以提高热能转化效率，大幅减少汽轮机冷源损失，改造后机组供电煤耗同比下降21.95g/kwh,**年，完成供电煤耗310g/kwh，全年可节约标煤价值**多万元，为企业减亏增效作出了突出贡献。另一方面增加机组供热能力50%左右，为呼市地区替代小锅炉供热，减少污染物排放，提升清洁能源供热比例也有着实际意义。

**年，他主持将模型的预测控制先进算法和先进控制技术研究应用于金山热电公司两台300mw机组负荷、主汽压、气温等核心控制系统，取代传统前馈+pid反馈控制模式，解决常规策略在大滞后、多变量耦合过程控制时难以深入兼顾调节速度和稳定性的问题，显著提升了机组负荷跟踪性能，项目实施后，使机组agc调节指标大幅提升，截至**年5月，“两个细则”累计奖励电量达到6027万千瓦时，为公司增加经济收益1705万元。

凭借多年的工作经验，通过细心观察，他发现输煤系统汽车卸煤沟挡煤帘由于挑杆与挡煤帘托滚配合精度太高，而且挡煤帘数量多，稍有误差，容易造成挑杆与挡煤帘托滚配合不当，受力不当，造成挡煤帘损坏，甚至脱落，影响电厂的正常运行。他在潜心研究并大量查阅国内外专业资料的前提下，根据现场实际情况，发明了一种新型牵引式挡煤板，用牵引式的挡煤帘代替原来挑托式的挡煤帘，用柔性接触代替刚性接触，并且“火电厂汽车卸煤沟牵引式挡煤板”和“火电厂汽车卸煤沟绞龙输煤装置”两项专利获国家知识产权局授权，目前已进入成果转化应用实施阶段。

工匠的事迹篇3

蛟龙号载人潜水器是目前世界上潜深最深的载人潜水器，其研制难度不亚于航天工程。在这个高精尖的重大技术攻关中，有一个普通钳工技师的身影，他就是顾秋亮——中国船舶重工集团公司第七o二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。

10多年来，顾秋亮带领全组成员，保质保量完成了蛟龙号总装集成、数十次水池试验和海试过程中的蛟龙号部件拆装与维护，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，用实际行动演绎着对祖国载人深潜事业的忠诚与热爱。

作为首席装配钳工技师，工作中面对技术难题是常有的事。而每次顾秋亮都能见招拆招，靠的就是工作四十余年来养成的“螺丝钉”精神。他爱琢磨善钻研，喜欢啃工作中的“硬骨头”。凡是交给他的活儿，他总是绞尽脑汁想着如何改进安装方法和工具，提高安装精度，确保高质量地完成安装任务。正是凭着这股爱钻研的劲，顾秋亮在工作中练就了较强的创新和解决技术难题的技能，出色完成了各项高技术高难度高水平的工程安装调试任务。

已近花甲的顾秋亮仍坚守在科研生产第一线，为载人深潜事业不断书写我国深蓝乃至世界深蓝的奇迹默默奉献。如今，他又肩负起了新的挑战——组装4500米载人潜水器。

工匠的事迹篇4

人物名片：全国煤炭系统技术创新能手，五一劳动奖章获得者，劳动模范，全国劳动模范，全国煤炭系统技能大师，全国能化学系统大国工匠。

20xx年，中专毕业后被分配到一矿机械厂任技术员，在25岁时就由一名技术员成长为机械厂主管技术和生产的副厂长，成为当时矿里最年轻的科级干部。

20xx年4月，我国铁路进行第六次大提速，对煤炭装车提出了新的要求，哈尔滨铁路局以外的火车皮进行煤炭装车时，煤炭高度不许高出车厢高度，如果按标准进行装车，平均每节车厢要少装4吨煤炭才能满足不超高的要求。这就出现了亏吨现象，按沈阳局平均运费20元/吨计算，公司年产量万吨左右，每年造成经济损失3000万元—5000万元。这在全中国乃至世界来说都是个新课题。当公司领导将整个项目的设计、加工和安装工作交给时，他毫不犹豫地答应了。他带领安装人员每天早出晚归，克服部件重、高空作业、车皮通过影响施工等困难，经过连续50天的奋战，终于完成了研制任务，将高出车厢的煤炭压到和车厢高度一样的高度，同时也达到了车厢规定的装载吨位，完全解决了煤炭超高和亏吨问题。此成果现在被国内多家煤炭企业采用，每年为各企业挽回因亏吨造成的经济损失达几亿元以上。

20xx年，公司决定在储装中心快速装车站新建一套车皮降高装置，要求必须做到车皮一次通过完成煤炭的装车、平整和喷淋降尘三项工作。他提出对整个设备进行全自动控制的设想，经过两年的设计、制造、安装和调试，年正式投入运行，成为国内第一个实现全自动控制，降高效果最好的车皮降高装置，大大缩短了车皮站停时间，同时，避免了因煤炭运输产生的扬尘对铁路沿线造成的煤尘污染，此项目目前处于国际领先水平，连加拿大的.跨国煤炭企业集团都非常感兴趣，要来国内进行考察。年，此项目获得职工经济技术创新项目一等奖；年，获得全国煤炭职工技术创新成果一等奖。

20xx年，公司筛分厂进行二级破碎机至工业广场锅炉房输煤系统的刮板机及二破下分煤漏斗设计制作与安装。设计院设计的方案，漏斗安装需要10天，而且筛分系统集中控制线路需改线，暖气管路需改线，工程量大，还影响外运装车10天左右，少销售100万吨煤炭，损失巨大。听到消息后，他立刻到达设备安装现场，对现场房屋和立柱、漏斗等设备进行了尺寸测量，回到家中连夜进行设计，大胆提出不用设计院的方案，采取将分煤漏斗的安装位置由皮带机机尾滚筒后方安装改为右侧，转载刮板机也由后方安装改为右侧安装的方案，这样漏斗不用重新制作，使用现有的漏斗即可，只是需要在现在的漏斗侧面开个口，加入一个自制的可调节输煤量的翻转漏斗即可，而且筛分系统集中控制线路和暖气管路也无需改动。公司领导研究后采纳，在储煤仓满仓的情况下进行漏斗安装工作，漏斗安装只用了4小时就完成，而储煤仓内的存煤可以保证12小时的装车需要，没有影响到外运装车，为公司挽回经济损失120多万元，获得公司嘉奖。

工匠的事迹篇5

刘湘宾参加工作40多年，在精密加工事业部数控组当了22年的组长，他所带领的团队主要承担着国家防务装备惯导系统关键件、重要件的精密超精密车铣加工任务，加工的惯性导航产品参加了40余次国家防务装备、重点工程、载人航天、探月工程等大型飞行试验任务，圆满完成长征系列火箭导航产品关键零件、卫星、神舟十二号载人飞船重要部件生产任务。

他率领团队在行业内首次实现了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通该型号研制的关键瓶颈。研究成果可推广应用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，为我国新型防务装备、卫星研制生产提供技术支撑和保障，经济效益和社会效益显著。他还通过持续创新改进工艺方法，开展了大量试验，成功将陶瓷类产品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。

刘湘宾职工（劳模）创新工作室成立以来，先后完成“半球动压马达柔性制造系统改造”等管理创新、技术创新18项；累计提出合理化建议100余条，涉及生产管理、工艺技术、减本降耗、安全生产等多方面内容，并依据此合理化建议优化工艺50余项；22项攻关成果和研究课题解决了公司最关键最迫切的.技能难题，创造直接经济效益百余万元。

工匠的事迹篇6

2014年北京apec会议期间，各国元首都收到了来自中国的国礼。这个中国的国礼被命名为和美，是放在金盘子里的颜色明亮的白丝巾。这条白丝巾特别是谁也抓不住。因为这条丝巾来自有近三千年历史的锻炼技术。

传统的锤子雕刻作品大多是铜器，金银器上的锤子雕刻很少，被命名为和美的国礼，设计要求是非常美丽的银器锤子雕刻。更加困难的是，作品所需的纹理不是规范的几何图形，而是要求呈现纺织品自然柔软的垂下状态，表现纺织品的自然皱纹，在宽度只有0.1毫米的皱纹中也要刻上图案，表现纺织品随着光线的移动而产生的明暗变化如何把只有0.6毫米的银片变成这个国礼？锤子使用的主要工具叫做锤子。古代的锤子工匠可以用锤子在金属器具上刻出千变万化的浮雕图案。在上世纪80年代建成的老现场，中国技术美术集团锤击师孟剑峰已经敲击了23年锤击，作为行业名人，他被命令制作这个国礼。工果你想做好工作，你必须首先利用它的工具。一个独特的锤子雕刻作品需要设计和创造最合适的锤子。孟剑峰从古代锤子触摸前辈的智慧，从古代法律探索启示路径。8天后，孟剑锋终于制作了丝巾图案最难的锤子。

其次，实际面临的锤子对象是厚度只有0.6毫米的银片，比蛋壳厚一点头发。根据设计图案，在这片薄银片上挖出细微的经纬线，交错成细致的纺织纹理。在锤子的过程中，如果用力稍微多一点，把银片敲透的话，整个作品就会放弃工作废弃。这就是传中不能出现百万分之一的错误。但是孟剑峰做的，国礼的作品终于完成了，在金色的盘子里，白色柔软的丝巾自然重叠，收到礼物的人想拿那条丝巾。现在这个锤子的国礼已经成为行业技术传说。

工匠的事迹篇7

临清是明清时期出产贡砖的地方，刘更生曾专程去临清古城区和旧窑址搜集古砖，但终无所获。孰料机会却找上门来，与临清相邻的茌平县有几位中医界朋友，因当地筹建金元时期的历史名医成无己的纪念馆，找到刘更生求教文献典籍相关事宜。他得知刘更生正在搜集临清贡砖，很快给他送来六块“仿古建筑专用砖”，范本正是临清贡砖大青砖。作为友情回报，刘更生专门用一块大砖刻了篆书作品“至人无己”，赠送给成无己纪念馆。

前不久，刘更生教授的研究生小张，去齐河考察民国时期山东名医郝凤章的故居。在老宅的墙底下，捡到一片有些残缺的青瓦，让刘更生一直爱不释手。他说，郝凤章是民国时期山东中医界的著名人物，兴办了私立山东国医专科学校，享誉全国。我省的骨伤科名医梁铁民、针灸名医杜德五都是他的学生。民国时期，南京政府提出了臭名昭著的'“废止中医案”，引起了当时中医界的强烈反对。当时全国中医界推选了六名代表，到南京抗议请愿，经过多举措抗辩，终于使此案未获实施。郝凤章就是当时的六名代表之一。这块郝凤章老宅的青瓦，何其厚重呀！刚过完春节，刘更生就来到工作室，在这块青瓦上刻下篆书“道在瓦壁”。这四字出自《庄子·知北游》，揭示了大道无所不在、常处低微的深远意义。

工匠的事迹篇8

港珠澳大桥是粤港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中岛隧工程是大桥的控制性工程，也是目前世界上在建的最长公路沉管隧道。工程采用世界最高标准，设计、施工难度和挑战均为世界之最，被誉为“超级工程”。

在这个超级工程中，有位普通的钳工大显身手，成为明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅴ工区航修队首席钳工。经他安装的沉管设备，已成功完成18次海底隧道对接任务，无一次出现问题。接缝处间隙误差做到了“零误差”标准。因为操作技艺精湛，管延安被誉为中国“深海钳工”第一人。

零误差来自近乎苛刻的认真。管延安有两个多年养成的习惯，一是给每台修过的机器、每个修过的零件做笔记，将每个细节详细记录在个人的“修理日志”上，遇到什么情况、怎么样处理都“记录在案”。从入行到现在，他已记了厚厚四大本，闲暇时他都会拿出来温故知新。二是维修后的机器在送走前，他都会检查至少三遍。正是这种追求极致的态度，不厌其烦地重复检查、练习，练就了管延安精湛的操作技艺。

“我平时最喜欢听的就是锤子敲击时发出的声音。”管延安说，20多年钳工生涯，有艰苦，但他也深深地体会到其中的乐趣。

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